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【最美建设者】赵栋:一千多个日夜,只为亮起这片灯!

2022-09-11
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每当夜幕降临,机场上方的夜空除了漫天的星光外,还有如萤火虫般闪烁的飞机起起落落。而指引飞机起降的,除了导航系统外,还有机坪上的助航灯光。

机场助航灯光是当飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行时,为飞机提供目视引导的灯光标志,一般由进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统等组成。而赵栋就是杭州机场新机坪护航灯光的建设者。

赵栋2008年来到杭州机场,期间干过机务,在物业公司负责过电力管控、运维,现担任三期工程飞行区项目的安装负责人,为助航灯光、站坪消防、机务用电安装提供支持。三期工程项目体量大、工期紧,同时还要保证航班的正常运行。施工项目之间既独立,又相互交集,任何的疏忽都有可能造成连锁反应,牵一发而动全身。“肩上的担子委实不轻,我心里始终绷紧了这根弦,不敢放松。”赵栋说。

回忆起建设的过程,赵栋形容5号坪东扩及B滑东延项目是最难啃的“硬骨头”。施工区域零散、地下管线多,施工难度大;灯光站迁建的土建部分必须赶在雨季前结顶;站内设施设备的安装调试必须短期内完成;原灯光站供电及灯光回路的导改更要确保零失误。“建设难度成倍增加,压力相当大。”赵栋坦言。

为了按时完成5号坪南跑道灯光站的改迁项目,赵栋带领建设团队通宵达旦,进行跟班作业。既要赶工期,又要保护原有管线设备,既要协调供电保障部门,又要开会研讨各种方案,既磨心又费力。功夫不负有心人,当高压电顺利送入新建灯光站,作为南跑道“心脏”的新建灯光站成功完成“泵血”,正常亮灯。“那一刻,我们整个团队都发出了欢呼。虽然累,但我们是痛并快乐着。”赵栋发出这样的感慨。

由于安装项目时间紧、任务重、突发情况多,赵栋和团队为了兼顾施工安全和效率也了费尽心思。首先在柴油机房铺设防油污地面,并且采用静音沟盖板作为电缆沟盖板,为施工提供了可靠的安全保障。在安装灯光站吊顶设备时,采用预埋螺栓件的方法,避免重新开孔,在提高定位精确度的同时也保障了施工效率。

为保障白天航班的正常运行,很多项目只能在夜间施工。赵栋形容他的工作为“白加黑”“5+2”,工位旁就是简陋的折叠床,办公桌边上就是方便面和咖啡。“自己辛苦没什么,就是对我妻子蛮亏欠的,她是远嫁来的,生二胎的时候,我却因为工作没能陪在身边。”谈及家人,赵栋不由露出愧疚的神情。而面对年幼女儿“为什么我的爸爸这么忙?”的询问时,赵栋也只好无奈地告诉女儿:“爸爸在建机场!”谈到这里,赵栋又说,“但我相信我的家人看到崭新又气派的新机场,他们也会为我感到自豪。”

在同事眼里,赵栋是“部门的老大哥”,每当遇到难题,赵栋总是带头冲锋在前。凭借着丰富的工作经验,他也时常能为同事出谋划策。“作为民航人,我骄傲!作为建设者,我自豪!”这就是赵栋经常说的一句话。

一千多个日日夜夜的坚守与奋斗,只为亮起这片璀璨的灯光。“钱塘江边的灯光秀很美,但是在我心里,最美的是机场的助航灯光。当夜幕降临,高杆灯亮起的瞬间,我觉得一切的付出都是值得的。”赵栋脸上露出憨厚的笑容。(文/俞胡伟、赵依  摄/徐欣玥、赵栋)


【最美建设者】赵栋:一千多个日夜,只为亮起这片灯!

2022-09-11
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每当夜幕降临,机场上方的夜空除了漫天的星光外,还有如萤火虫般闪烁的飞机起起落落。而指引飞机起降的,除了导航系统外,还有机坪上的助航灯光。

机场助航灯光是当飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行时,为飞机提供目视引导的灯光标志,一般由进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统等组成。而赵栋就是杭州机场新机坪护航灯光的建设者。

赵栋2008年来到杭州机场,期间干过机务,在物业公司负责过电力管控、运维,现担任三期工程飞行区项目的安装负责人,为助航灯光、站坪消防、机务用电安装提供支持。三期工程项目体量大、工期紧,同时还要保证航班的正常运行。施工项目之间既独立,又相互交集,任何的疏忽都有可能造成连锁反应,牵一发而动全身。“肩上的担子委实不轻,我心里始终绷紧了这根弦,不敢放松。”赵栋说。

回忆起建设的过程,赵栋形容5号坪东扩及B滑东延项目是最难啃的“硬骨头”。施工区域零散、地下管线多,施工难度大;灯光站迁建的土建部分必须赶在雨季前结顶;站内设施设备的安装调试必须短期内完成;原灯光站供电及灯光回路的导改更要确保零失误。“建设难度成倍增加,压力相当大。”赵栋坦言。

为了按时完成5号坪南跑道灯光站的改迁项目,赵栋带领建设团队通宵达旦,进行跟班作业。既要赶工期,又要保护原有管线设备,既要协调供电保障部门,又要开会研讨各种方案,既磨心又费力。功夫不负有心人,当高压电顺利送入新建灯光站,作为南跑道“心脏”的新建灯光站成功完成“泵血”,正常亮灯。“那一刻,我们整个团队都发出了欢呼。虽然累,但我们是痛并快乐着。”赵栋发出这样的感慨。

由于安装项目时间紧、任务重、突发情况多,赵栋和团队为了兼顾施工安全和效率也了费尽心思。首先在柴油机房铺设防油污地面,并且采用静音沟盖板作为电缆沟盖板,为施工提供了可靠的安全保障。在安装灯光站吊顶设备时,采用预埋螺栓件的方法,避免重新开孔,在提高定位精确度的同时也保障了施工效率。

为保障白天航班的正常运行,很多项目只能在夜间施工。赵栋形容他的工作为“白加黑”“5+2”,工位旁就是简陋的折叠床,办公桌边上就是方便面和咖啡。“自己辛苦没什么,就是对我妻子蛮亏欠的,她是远嫁来的,生二胎的时候,我却因为工作没能陪在身边。”谈及家人,赵栋不由露出愧疚的神情。而面对年幼女儿“为什么我的爸爸这么忙?”的询问时,赵栋也只好无奈地告诉女儿:“爸爸在建机场!”谈到这里,赵栋又说,“但我相信我的家人看到崭新又气派的新机场,他们也会为我感到自豪。”

在同事眼里,赵栋是“部门的老大哥”,每当遇到难题,赵栋总是带头冲锋在前。凭借着丰富的工作经验,他也时常能为同事出谋划策。“作为民航人,我骄傲!作为建设者,我自豪!”这就是赵栋经常说的一句话。

一千多个日日夜夜的坚守与奋斗,只为亮起这片璀璨的灯光。“钱塘江边的灯光秀很美,但是在我心里,最美的是机场的助航灯光。当夜幕降临,高杆灯亮起的瞬间,我觉得一切的付出都是值得的。”赵栋脸上露出憨厚的笑容。(文/俞胡伟、赵依  摄/徐欣玥、赵栋)


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