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三十八载拓苍穹,初心如炬自奋蹄:宁波机场通航38周年

2022-11-16
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三十八载拓苍穹,云程发轫;初心如炬自奋蹄,万里可期。

2022年11月16日,宁波机场迎来通航38周年纪念日。三十八年间,从一个停机坪只够停一架小型飞机的小航站,到4E级国际机场和国家级临空经济示范区,宁波机场实现了从蓄势启航到凌云展翅的蝶变历程,在东海之滨架起了一座联通国际、国内的空中桥梁。

雏鹰展翅 策马扬鞭启征程

宁波民航的发展历程,可以追溯到八十年代——宁波解放后,由于地处海防前线,只有庄桥军用机场,没有民航机场。改革开放后,缺少民用机场给宁波的对外开放带来了不利影响。

(1984年11月16日民航宁波站第一架通航飞机)

1984年9月,国务院、中央军委批复同意庄桥机场为军民合用机场,民航宁波站在宁波庄桥机场随之成立。11月16日,一架标有“中国民航”字样的安—24型客机从上海飞抵宁波庄桥机场,拉开了宁波民航发展史的序幕。这是机场开通历史上首条宁波至上海航线,也是当时全省除省会杭州以外新开的第一条跨省际民航线。

(1990年6月30日,宁波栎社机场通航典礼)

改革开放的春风给了宁波民航一个迎面温暖。1985年8月,国务院、中央军委正式批准宁波新建一个民用机场。1990年6月30日,耗资1.26亿元的浙江省第一座民用机场宁波栎社机场建成通航,宁波人民有了自己的民用机场,机场发展的崭新一页自此掀开。

1992年,宁波-香港地区航线正式通航;1993年,香港港龙航空公司正式加入,成为首家入驻宁波机场的外籍航空公司;海南省航空公司宁波基地正式开业,结束宁波航站没有基地站飞机始发的历史。

从1990年正式投入营运至1996年,这短短6年,宁波栎社机场旅客吞吐量以每年平均60%的速度增长,被国内同行誉为“航站四黑马”之一。1996年,机场客流量一举突破100万人次,正式跨入国内繁忙机场行列。

羽翼已成 凝心聚力开新局

2005年4月1日,宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准;同年12月17日,宁波栎社国际机场命名揭牌,宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。

2006年2月8日,机场飞行区扩建工程顺利通过民航行业验收,正式启用3200米跑道以及新的飞行程序;2007年1月16日,投资1.9亿元的飞行区平行滑行道系统扩建工程正式开工并于2009年通过行业验收,当年机场飞行区等级由4D级升格为4E级。

2005年至2011 年,机场客流量两年上一个新台阶,接连突破200万、300万、400万、500万客流量的整数关口,长风破浪,九万里风鹏正举。

2014年,宁波机场年旅客吞吐量突破600万人次,增幅列全省首位。突破500万到600万这个民航业公认的最艰难发展瓶颈期,宁波机场仅用了不到2年时间。站在这个崭新的历史起点,宁波机场开启了下一个阶段的新征程。

鹰击长空 甬栎腾飞正当时

2016年,宁波机场货运吞吐量突破10万吨大关,货邮吞吐量同比增长近40%,国际(地区)货运量增幅达到113%,居华东各大机场首位。

2017年11月17日,浙江省机场集团有限公司挂牌成立,整合浙江全省机场,着力打造民航强省。“百舸争流”转向“并辔齐驱”,宁波机场被定位于区域性枢纽机场,也迎来了发展新时期。

(2018年11月9日,宁波栎社国际机场年旅客运输量突破千万人次)

龙跃云津,甬通天下。2018年4月,宁波临空经济示范区获得批复,成为全国第11个临空经济示范区。2018年11月9日,宁波栎社国际机场年旅客运输量首次突破千万人次,跻身国际大型繁忙机场行列。

2019年12月28日,斥资百亿元、历时近4年的宁波机场三期扩建工程顺利投入使用,新旧航站楼一夜转场。2号航站楼面积达11.24万平方米、机坪总面积53.2万平方米、货运区面积6.7万平方米,年旅客运输保障能力达1200万人次,货邮吞吐能力达30万吨。

2021年12月30日,宁波机场进离场分离飞行程序正式运行,这是宁波机场空域近30年来最大调整成果,宁波机场从此结束“单通道”运行模式,正式迈入“双通道”时代。

扶摇直上 继往开来谋发展

腾飞三十八载,2022年是宁波机场货运迈入新航道的一年。5月24日,宁波、舟山机场异地货站项目落地,进一步加强两地机场的互联互通,给诸多货运代理企业带来便利,为全省航空物流一体化建设注入新活力。10月30日,“纽约-宁波-仁川-纽约”第五航权货运航线正式开通,串联起宁波、纽约、仁川三地机场货运航线网络,标志着宁波正式成为第五航权开放城市。第五航权的落地为宁波市外向型出口企业生存发展提供了较大支持,宁波市“空中丝绸之路”的辐射力和国际影响力与日俱增。

(2022年5月24日,宁波、舟山机场异地货站项目落地)

2022年,数字化改革正促使宁波机场的整体运行效率不断提升。机场自主研发的“物联云平台”,接连打通宁波机场各业务领域数据,支撑起跨部门、跨区域的资源共享和业务协同。从“纸质化、人工化、割裂化”升级为“一张图、一平台、一朵云”,宁波机场建设“大平台+应用群”智慧机场的新局面就此打开。

2022年,宁波机场智慧建设助力“双碳”绿色发展,利用数字技术赋能,建设集成管控云平台。通过植树造林、环境整治为建成绿色机场做“加法”;通过廊桥贴膜、APU替代、尾气治理等新技术应用为节能减排做“减法”,每年可减少二氧化碳排放量约14000吨。11月,《宁波栎社国际机场推进绿色低碳机场建设》案例入选宁波市双碳办十佳案例。

”三十多年来,宁波机场在宁波及周边城市人民的厚重期望中振翅起飞,在浙江民航的蓬勃发展中不断壮大,在一代代宁波民航人的薪火相传中砥砺前行。未来,宁波机场上下将进一步激发拼的精神、闯的劲头、创的勇气,努力使宁波机场成为全国重要区域枢纽机场和大型国际航空货运基地,为民航强省建设和省市经济社会发展持续做出新的贡献。“宁波机场集团有限公司党委书记、董事长冯剑寒说。

三十八年守正创新,三十八年踔厉奋发。宁波机场深入贯彻落实党的二十大精神,严格落实省机场集团、民航上级各项工作指示要求,不断夯基本、补短板、强能力、优体制、激活力,以饱满的工作热情和崭新的精神面貌,团结奋斗、埋头苦干,以“宁波机场之为”为“浙江之窗”增色添彩。下一步,宁波机场将全力推进机场四期扩建工程,积极融入城市综合交通枢纽建设,扛起新发展阶段历史使命,为建设现代化滨海大都市注入澎湃动力,让宁波的‘天路’更宽、更畅、更高效率!(王凯 蒋钦卿)


三十八载拓苍穹,初心如炬自奋蹄:宁波机场通航38周年

2022-11-16
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三十八载拓苍穹,云程发轫;初心如炬自奋蹄,万里可期。

2022年11月16日,宁波机场迎来通航38周年纪念日。三十八年间,从一个停机坪只够停一架小型飞机的小航站,到4E级国际机场和国家级临空经济示范区,宁波机场实现了从蓄势启航到凌云展翅的蝶变历程,在东海之滨架起了一座联通国际、国内的空中桥梁。

雏鹰展翅 策马扬鞭启征程

宁波民航的发展历程,可以追溯到八十年代——宁波解放后,由于地处海防前线,只有庄桥军用机场,没有民航机场。改革开放后,缺少民用机场给宁波的对外开放带来了不利影响。

(1984年11月16日民航宁波站第一架通航飞机)

1984年9月,国务院、中央军委批复同意庄桥机场为军民合用机场,民航宁波站在宁波庄桥机场随之成立。11月16日,一架标有“中国民航”字样的安—24型客机从上海飞抵宁波庄桥机场,拉开了宁波民航发展史的序幕。这是机场开通历史上首条宁波至上海航线,也是当时全省除省会杭州以外新开的第一条跨省际民航线。

(1990年6月30日,宁波栎社机场通航典礼)

改革开放的春风给了宁波民航一个迎面温暖。1985年8月,国务院、中央军委正式批准宁波新建一个民用机场。1990年6月30日,耗资1.26亿元的浙江省第一座民用机场宁波栎社机场建成通航,宁波人民有了自己的民用机场,机场发展的崭新一页自此掀开。

1992年,宁波-香港地区航线正式通航;1993年,香港港龙航空公司正式加入,成为首家入驻宁波机场的外籍航空公司;海南省航空公司宁波基地正式开业,结束宁波航站没有基地站飞机始发的历史。

从1990年正式投入营运至1996年,这短短6年,宁波栎社机场旅客吞吐量以每年平均60%的速度增长,被国内同行誉为“航站四黑马”之一。1996年,机场客流量一举突破100万人次,正式跨入国内繁忙机场行列。

羽翼已成 凝心聚力开新局

2005年4月1日,宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准;同年12月17日,宁波栎社国际机场命名揭牌,宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。

2006年2月8日,机场飞行区扩建工程顺利通过民航行业验收,正式启用3200米跑道以及新的飞行程序;2007年1月16日,投资1.9亿元的飞行区平行滑行道系统扩建工程正式开工并于2009年通过行业验收,当年机场飞行区等级由4D级升格为4E级。

2005年至2011 年,机场客流量两年上一个新台阶,接连突破200万、300万、400万、500万客流量的整数关口,长风破浪,九万里风鹏正举。

2014年,宁波机场年旅客吞吐量突破600万人次,增幅列全省首位。突破500万到600万这个民航业公认的最艰难发展瓶颈期,宁波机场仅用了不到2年时间。站在这个崭新的历史起点,宁波机场开启了下一个阶段的新征程。

鹰击长空 甬栎腾飞正当时

2016年,宁波机场货运吞吐量突破10万吨大关,货邮吞吐量同比增长近40%,国际(地区)货运量增幅达到113%,居华东各大机场首位。

2017年11月17日,浙江省机场集团有限公司挂牌成立,整合浙江全省机场,着力打造民航强省。“百舸争流”转向“并辔齐驱”,宁波机场被定位于区域性枢纽机场,也迎来了发展新时期。

(2018年11月9日,宁波栎社国际机场年旅客运输量突破千万人次)

龙跃云津,甬通天下。2018年4月,宁波临空经济示范区获得批复,成为全国第11个临空经济示范区。2018年11月9日,宁波栎社国际机场年旅客运输量首次突破千万人次,跻身国际大型繁忙机场行列。

2019年12月28日,斥资百亿元、历时近4年的宁波机场三期扩建工程顺利投入使用,新旧航站楼一夜转场。2号航站楼面积达11.24万平方米、机坪总面积53.2万平方米、货运区面积6.7万平方米,年旅客运输保障能力达1200万人次,货邮吞吐能力达30万吨。

2021年12月30日,宁波机场进离场分离飞行程序正式运行,这是宁波机场空域近30年来最大调整成果,宁波机场从此结束“单通道”运行模式,正式迈入“双通道”时代。

扶摇直上 继往开来谋发展

腾飞三十八载,2022年是宁波机场货运迈入新航道的一年。5月24日,宁波、舟山机场异地货站项目落地,进一步加强两地机场的互联互通,给诸多货运代理企业带来便利,为全省航空物流一体化建设注入新活力。10月30日,“纽约-宁波-仁川-纽约”第五航权货运航线正式开通,串联起宁波、纽约、仁川三地机场货运航线网络,标志着宁波正式成为第五航权开放城市。第五航权的落地为宁波市外向型出口企业生存发展提供了较大支持,宁波市“空中丝绸之路”的辐射力和国际影响力与日俱增。

(2022年5月24日,宁波、舟山机场异地货站项目落地)

2022年,数字化改革正促使宁波机场的整体运行效率不断提升。机场自主研发的“物联云平台”,接连打通宁波机场各业务领域数据,支撑起跨部门、跨区域的资源共享和业务协同。从“纸质化、人工化、割裂化”升级为“一张图、一平台、一朵云”,宁波机场建设“大平台+应用群”智慧机场的新局面就此打开。

2022年,宁波机场智慧建设助力“双碳”绿色发展,利用数字技术赋能,建设集成管控云平台。通过植树造林、环境整治为建成绿色机场做“加法”;通过廊桥贴膜、APU替代、尾气治理等新技术应用为节能减排做“减法”,每年可减少二氧化碳排放量约14000吨。11月,《宁波栎社国际机场推进绿色低碳机场建设》案例入选宁波市双碳办十佳案例。

”三十多年来,宁波机场在宁波及周边城市人民的厚重期望中振翅起飞,在浙江民航的蓬勃发展中不断壮大,在一代代宁波民航人的薪火相传中砥砺前行。未来,宁波机场上下将进一步激发拼的精神、闯的劲头、创的勇气,努力使宁波机场成为全国重要区域枢纽机场和大型国际航空货运基地,为民航强省建设和省市经济社会发展持续做出新的贡献。“宁波机场集团有限公司党委书记、董事长冯剑寒说。

三十八年守正创新,三十八年踔厉奋发。宁波机场深入贯彻落实党的二十大精神,严格落实省机场集团、民航上级各项工作指示要求,不断夯基本、补短板、强能力、优体制、激活力,以饱满的工作热情和崭新的精神面貌,团结奋斗、埋头苦干,以“宁波机场之为”为“浙江之窗”增色添彩。下一步,宁波机场将全力推进机场四期扩建工程,积极融入城市综合交通枢纽建设,扛起新发展阶段历史使命,为建设现代化滨海大都市注入澎湃动力,让宁波的‘天路’更宽、更畅、更高效率!(王凯 蒋钦卿)


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