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杭州机场完成首次跑道换板工程

2019-11-12
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11月11日凌晨,杭州机场飞行区中心顺利完成北跑道中心线一处断板更换工作,这也是杭州机场首次实施换板工程。

道面修复


跑道作为机场安全运行保障的核心设施,其使用状态直接关系着航空器的起降安全。杭州机场北跑道自2012年投入使用以来,受地质条件和大量航班持续起降的影响,相继出现了各类道面病害,尤其是随着航班起降架次日趋增长,跑道道面局部结构的整体性和承载能力降低,出现了部分板块整板断裂的病害,俗称跑道“断板”。飞行区中心前期邀请同济大学专家现场会诊评估,根据专业意见对断板道面进行多次零星切割修补和沥青灌缝处理,保证了机场的安全运行,但未能“根治”该跑道道面病害。


飞行区中心决定通过更换全厚度道面,彻底解决这一“顽疾”。在考察、评估、试验和缜密部署后,飞行区中心于11月11日的航后时段,对北跑道中心线一处断板进行更换作业。


此次跑道断板整板更换工程是在不停航的前提下开展的,涉及单位、部门众多,工序复杂。为确保整个工程顺利进行,飞行区中心提前组织跑道维护技术人员对使用的换板工艺进行确认,并针对性制定相关方案,根据方案内容模拟施工各环节,确保施工有序高效进行。同时提前了解停航时间和航后天气情况,做好航行通告发布,确保施工环境符合施工要求,并提前对作业人员开展不停航施工教育,从现场安全防护、活动受限区域、通讯联系、应急方案等方面进行宣贯,确保施工安全可控。

修复作业前集结


前一天,11月10日21:00,施工人员、车辆有序进场,在指定位置整编集结。11日00:00,当最后一架航班在北跑道落地滑出,北跑道关闭,场道维护人员随即得到指令带领作业人员上跑道作业,施工正式开始。11日05:30,回弹仪混凝土强度检测结果显示更换后的道面强度符合要求,作业人员开始有序撤离跑道,在进行适航检查确认跑道满足开航标准要求后,换板工程圆满结束。整个施工从11日0点开始,到当日早上6点结束,仅用时6小时,使用水泥14吨、石子10吨、钢筋0.5吨,清运废渣10立方。

修复好的道面


此次换板工程为跑道维护、安全管理方面工作积累了丰富的经验,大大提升了的跑道安全裕度,为更好地做好冬季航班保障工作打下坚实基础。(刘政 文 许二 徐茹磊 摄)

杭州机场完成首次跑道换板工程

2019-11-12
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11月11日凌晨,杭州机场飞行区中心顺利完成北跑道中心线一处断板更换工作,这也是杭州机场首次实施换板工程。

道面修复


跑道作为机场安全运行保障的核心设施,其使用状态直接关系着航空器的起降安全。杭州机场北跑道自2012年投入使用以来,受地质条件和大量航班持续起降的影响,相继出现了各类道面病害,尤其是随着航班起降架次日趋增长,跑道道面局部结构的整体性和承载能力降低,出现了部分板块整板断裂的病害,俗称跑道“断板”。飞行区中心前期邀请同济大学专家现场会诊评估,根据专业意见对断板道面进行多次零星切割修补和沥青灌缝处理,保证了机场的安全运行,但未能“根治”该跑道道面病害。


飞行区中心决定通过更换全厚度道面,彻底解决这一“顽疾”。在考察、评估、试验和缜密部署后,飞行区中心于11月11日的航后时段,对北跑道中心线一处断板进行更换作业。


此次跑道断板整板更换工程是在不停航的前提下开展的,涉及单位、部门众多,工序复杂。为确保整个工程顺利进行,飞行区中心提前组织跑道维护技术人员对使用的换板工艺进行确认,并针对性制定相关方案,根据方案内容模拟施工各环节,确保施工有序高效进行。同时提前了解停航时间和航后天气情况,做好航行通告发布,确保施工环境符合施工要求,并提前对作业人员开展不停航施工教育,从现场安全防护、活动受限区域、通讯联系、应急方案等方面进行宣贯,确保施工安全可控。

修复作业前集结


前一天,11月10日21:00,施工人员、车辆有序进场,在指定位置整编集结。11日00:00,当最后一架航班在北跑道落地滑出,北跑道关闭,场道维护人员随即得到指令带领作业人员上跑道作业,施工正式开始。11日05:30,回弹仪混凝土强度检测结果显示更换后的道面强度符合要求,作业人员开始有序撤离跑道,在进行适航检查确认跑道满足开航标准要求后,换板工程圆满结束。整个施工从11日0点开始,到当日早上6点结束,仅用时6小时,使用水泥14吨、石子10吨、钢筋0.5吨,清运废渣10立方。

修复好的道面


此次换板工程为跑道维护、安全管理方面工作积累了丰富的经验,大大提升了的跑道安全裕度,为更好地做好冬季航班保障工作打下坚实基础。(刘政 文 许二 徐茹磊 摄)

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